Пузыри на краске алюминиевых дисков могут выглядеть незначительными: небольшая выпуклость у края спицы, вздутие рядом с обработанной канавкой или мутное пятно под прозрачным лаком. Как только влага, остатки хлоридов и кислород проникают в дефект покрытия, пузырь может превратиться в нитевидную коррозию — тонкий «белый червь», который расползается под краской и ослабляет адгезию изнутри.
Пузырь краски — это локальная потеря контакта между покрытием и алюминиевой поверхностью. На диске он может возникнуть после удара камня, слабого покрытия кромок, захваченных загрязнений, влаги при предварительной обработке или повреждений при монтаже шины. Верхний слой может выглядеть целым, в то время как коррозионные процессы уже начались под пленкой.
Алюминиевые диски подвергаются воздействию дорожной соли, тормозной пыли, циклов увлажнения-высыхания, щелочных очистителей и тепла тормозов. Небольшой скол возле угла спицы может удерживать воду, богатую хлоридами, достаточно долго, чтобы создать коррозионную ячейку. Головка нити остается активной, в то время как хвост заполняется продуктами коррозии. Поэтому дефект распространяется нитями, а не растет как один круглый пузырь.
Ранняя нитевидная коррозия легко пропускается, особенно на ярко-серебристых или покрытых прозрачным лаком поверхностях. Эти признаки более полезны, чем общий осмотр на ржавчину, поскольку алюминий не образует красной ржавчины, как сталь.
Обратите внимание на:
· белые, серые или светло-коричневые червеобразные линии под покрытием;
· отслаивание, начинающееся от царапины, края, отверстия под болт или обработанной канавки;
· тонкие дорожки, расползающиеся от пузыря;
· потеря покрытия после отрыва ленты, очистки или легкого соскабливания;
· повторяющиеся разрушения на острых кромках с тонким слоем покрытия.
На возвращенных дисках картина часто начинается в месте разрыва покрытия с захваченной солью и плохим высыханием.
Создается контролируемый дефект, активируется коррозия воздействием хлоридов или кислоты, затем образец выдерживается при заданных температуре и влажности, чтобы нити могли расти.
SAE J2635 широко используется для окрашенных алюминиевых дисков и декоративных элементов колес. Типовая процедура, ориентированная на колеса, включает активацию CASS с последующей выдержкой во влажной среде.
Этап |
Основные параметры |
Активация CASS |
NaCl 50 г/л, CuCl₂ 0,26 г/л, pH 3,1–3,3 с ледяной уксусной кислотой |
Осаждение соляного тумана |
1–2 мл/80 см²·ч |
Температура и время CASS |
50°C в течение 6 ч |
Выдержка во влажности |
65 ±1°C, 85 ±3% ОВ |
Положение и поток воздуха |
наклон около 45°, поток воздуха 6–24 м/мин |
Выдержка и осмотр |
всего 672 ч; осмотр каждые 168 ч; время нахождения вне камеры не более 15 мин |
Этап выдержки во влажности в течение 672 ч часто разделяет системы покрытий, которые выглядят одинаково после CASS.
ISO 4623-2 разработан для красок и лаков на алюминиевых подложках. Покрытую панель надрезают, подвергают воздействию паров соляной кислоты, чтобы кислота попала в надрез, а затем помещают в климатическую камеру при 40 ±2°C и 82 ±5% ОВ. Панели располагают на расстоянии не менее 20 мм друг от друга; во время активации парами кислоты панели находятся примерно на 100 ±10 мм над поверхностью кислоты. Оценка проводится по согласованным критериям или по ISO 4628-10.
 |
 |
ASTM D2803 представляет собой руководство по испытанию стойкости органических покрытий на металле к нитевидной коррозии. В нем указаны условия, способствующие развитию нитевидной коррозии: обычно 20–35°C при 60–95% ОВ, после того как надрезанное покрытие подверглось воздействию агрессивной атмосферы. Поскольку это руководство, продолжительность, химический состав для инициирования, детали надреза и пределы приемки должны быть установлены до начала испытаний.
ASTM B117 и ISO 9227 являются ссылочными стандартами для соляного тумана, а не полными методами нитевидной коррозии. Для нейтрального соляного тумана общие контрольные значения: 5 ±1% хлорида натрия, температура в камере 35 ±2°C, pH собранного раствора 6,5–7,2 и сбор тумана 1,0–2,0 мл/80 см²·ч. ISO 9227 также охватывает кислые варианты, включая AASS при pH 3,1–3,3 и CASS с хлоридом меди при 50°C.
Соляной туман полезен для активации и отбора. Для роста нитей все еще требуется контролируемая влажность после активации.
Испытание должно воспроизводить путь от повреждения покрытия до роста нитей под пленкой. Четкий рабочий процесс облегчает сравнение партий покрытий и изменений в подготовке поверхности.
Перед выдержкой лаборатория регистрирует систему покрытия, условия отверждения, толщину пленки, возраст образца и видимые дефекты. Очистка не должна полировать край покрытия или оставлять загрязнения.
Надрез должен прорезать покрытие до чистого алюминия. Расположение имеет значение: линия на плоском образце — не то же самое, что линия на краю спицы, обработанной кромке или углубленной канавке. В отчете следует указать длину надреза, ширину, тип инструмента, расстояние от края и проверку непрерывности.
Активация вносит хлориды в дефект. При испытаниях типа SAE J2635 этап CASS использует подкисленный хлорид натрия с хлоридом меди в течение 6 ч при 50°C. После активации образцы следует быстро промыть и переместить, чтобы рыхлая соль не скрыла пути нитей.
Выдержка во влажности вызывает видимый рост. Камера должна поддерживать точные температуру и ОВ на всех полках, а не только у датчика контроллера. Необходимо контролировать циркуляцию воздуха, угол наклона образцов, расстояние между ними и время открытия дверцы.
При каждом осмотре лаборатория регистрирует максимальную длину нити, среднее разрастание, плотность, направление и отслаивание покрытия. Фотографии с масштабной линейкой помогают отличить настоящие нитевидные следы от окрашивания краев, водяных пятен и простого вздутия.
Полный отчет включает стандарт, отклонения, записи параметров камеры, pH раствора, скорость осаждения, ориентацию образцов, изображения и критерии «годен/не годен». Максимальная длина нити часто является ключевым показателем, поскольку одна длинная нить на видимой стороне диска может вызвать рекламацию.
Профилактика начинается до линии нанесения покрытия. Алюминиевая пыль, полировальные составы, остатки щелочных очистителей, плохая промывка и влажное хранение — все это может оставить поверхность готовой к подпленочной коррозии.
Практические меры контроля включают:
· не допускать попадания остатков механической обработки и полировки в ванны предварительной обработки;
· проверять покрытие конверсионным слоем на кромках и в углублениях;
· контролировать электропроводность промывочной воды и температуру сушки;
· проектировать оснастку так, чтобы вода стекала из карманов спиц и отверстий под болты;
· проверять толщину краски на острых кромках, а не только на плоских поверхностях;
· проверять очистители, используемые дилерами или на автомойках, если на это указывают данные по гарантии.
Типичный отказ — это диск, который проходит проверку внешнего вида, но показывает пузыри на краске после одной приморской или снежной зимы. Лаборатория должна затем испытывать образцы с надрезом, краевые образцы и секции диска, а не только плоские панели.
Тестер нитевидной коррозии LIBразработан для лабораторий, которым требуются стабильная активация коррозии и воспроизводимые условия выдержки во влажности для алюминиевых дисков, окрашенных панелей, алюминиевых деталей и металлических компонентов. Система поддерживает непрерывное и периодическое распыление, контролируемый сбор соляного тумана и международные программы испытаний.
Возможность |
Практическая ценность |
Диапазон температур |
От окружающей до +60°C для активации коррозии |
Стабильность температуры |
колебания ±0,5°C, отклонение ±2,0°C |
Диапазон влажности |
95–98% ОВ для выдержки при высокой влажности |
Осаждение соляного тумана |
1–2 мл/80 см²·ч |
Режим распыления |
Непрерывный или периодический |
Объем камеры |
110 л, 320 л, 410 л и 780 л |
Конструкция |
Рабочая камера из стеклопластика |
Крепление образцов |
круглые стержни, V-образные канавки, регулируемые углы, специальные держатели |
| Безопасность и управление | ПИД-регулирование, насыщенный воздушный барабан, защита от нехватки воды, перегрева, перегрузки по току, сухого хода и утечки на землю |
 | |
Герметичная рабочая камера помогает ограничить утечку соляного тумана. Распылительная башня обеспечивает равномерное распыление, а насыщенный воздушный барабан предварительно нагревает поступающий воздух. Оснастку можно адаптировать, чтобы секции дисков располагались под нужным углом, а не в плоской компоновке.
|
Камера для испытаний на нитевидную коррозию Для испытаний на нитевидную коррозию по SAE J2635 и ISO 4623-2. |
Активация коррозии перед выдержкой во влажности. |
|
Камера циклического соляного тумана Комбинированные циклы соляного тумана, влажности, сушки и температуры. |
Камеры температуры и влажности Стабильная выдержка во влажности для оценки долговечности покрытий. |
Xi’an LIB Environmental Simulation Industryпредоставляетиспытательные камеры для окружающей средыдля испытаний на коррозию, температуру и влажность, атмосферостойкость, IP-тестирование и специальные имитационные приложения. С 2009 года LIB поддерживает автомобильную, аэрокосмическую, электронную, аккумуляторную, материаловедческую и другие отрасли надежными испытательными решениями.
Для оценки коррозии LIB предлагает не только испытательные камеры, но и индивидуальное проектирование, поддержку при монтаже, обучение, техническое обслуживание и долгосрочную техническую поддержку. Благодаря стабильной работе камер и профессиональной поддержке LIB помогает производителям и лабораториям получать точные результаты коррозионных испытаний.
Для алюминиевых дисков и материалов с покрытием испытания на нитевидную коррозию дают измеримые данные для оценки долговечности покрытия до того, как продукция столкнется с дорожной солью, влажностью и химическим воздействием.
Нужна надежная камера для коррозионных испытаний по ASTM B117, ISO 9227 или по индивидуальным требованиям?Свяжитесь с LIB сегоднячтобы обсудить вашу задачу и найти подходящее решение для испытаний.
Пузыри на краске алюминиевых дисков обычно вызваны повреждением покрытия, захваченными загрязнениями, плохой адгезией, влагой под покрытием или остатками хлоридов от дорожной соли. Как только покрытие отслаивается, нитевидная коррозия может начаться с этого слабого места.
Да. «Коррозия белый червь» — распространенное производственное название нитевидной коррозии на окрашенном алюминии. Название происходит от тонких белых или серых дорожек, которые растут под краской или прозрачным лаком.
Испытание в соляном туманеможет помочь активировать коррозию и сравнить базовую стойкость, но самого по себе его недостаточно. Для испытания на нитевидную коррозию требуется этап выдержки во влажности, контролируемая температура, угол наклона образцов и регулярные измерения нитей.
SAE J2635 широко используется для окрашенных алюминиевых дисков и декоративных элементов колес. Он использует контролируемую активацию и длительную выдержку во влажности для оценки стойкости к косметической коррозии.
English
русский
français
العربية
Deutsch
Español
한국어
italiano
tiếng việt
ไทย
Indonesia
