В лаборатории автомобильного завода,Испытательная камера для солевого туманаНаходится в непрерывной работе. Поверхность испытываемого тормозного суппорта была запятнана ржавчиной, и инженеры записывают данные о коррозии в 768 часов.
Такие сцены каждый день устраиваются в крупных автомобильных компаниях по всему миру, что подтверждает ключевую позицию теста солевого тумана в контроле качества автомобилей. С ростом требований к потребителей для стойкости корабля, камера теста брызг соли стала непременной «лабораторией корозии» в автомобильной промышленности.
Принцип деятельности камеры теста брызг соли точное восстановление природной среды. Через прецизионную систему распыления концентрация 5% раствора хлорида натрия преобразуется в частицы солевого тумана диаметром всего 1-5 микрон, образуя агрессивную атмосферу с высокой концентрацией в среде с постоянной температурой 35 ℃. Это ускоренное испытание на коррозию имитирует годы естественной коррозии в прибрежных районах, нажимая кнопку «ускоренной перемотки вперед» для валидации продукта.
Взяв в качестве примера стандарт DIN 50021, принятый Volkswagen, его система основных параметров включает в себя:
Контроль распыления: 1,5 мл/ч · прецизионное распыление 80 см ²
Точность контроля температуры: гарантия температуры постоянного ± 1 ℃ для обеспечения последовательности условий испытаний
Баланс значений pH: имитация нейтральной среды 6,8, восстановление реальной сцены коррозии дорожного плавильного агента
Система циркуляции: 3 перемещения воздуха в час для поддержания динамической коррозионной среды
Диапазон температур | Окружает ~ + 60 ℃ |
Колебания температуры | ± 0,5 ℃ |
Отклонение температуры | ± 2,0 ℃ |
Диапазон влажности | 95% ~ 98% относительной влажности |
Осаждение соляного тумана | 1 ~ 2 мл/80 см2 · ч |
Тип распыления | Непрерывный/периодический |
Собран соляной туман | Противотуманный коллектор и цилиндр измерения тумана |
Подогрев воздуха | Бочонок насыщенного воздуха |
Распыляя система | Башня распылителя и распылительные сопла |
Контроллер | ПИД контроллер |
Устройство безопасности | Увлажнитель Защита от сухого сгорания; Защита от перегрева; Защита от перегрузки по току; Защита от нехватки воды; Защита от утечки на землю |
Материал | Пластмассы армированные стекловолокном |
Стандартная конфигурация | 6 круглых стержней и 5 V-образных канавок |
Кузов и шасси автомобиля являютсяНаиболее уязвимые части к коррозии, особенно в прибрежных городах или холодных районах, где соль взвешена в воздухе, и автомобиль часто подвергается воздействию соленой влаги. Камеры теста брызг соли проверяют коррозионную устойчивость металла тела, шасси и других, который подвергли действию компонентов. Компоненты шасси внедорожника Mercedes-Benz G-Class подвергаются 1008 часам испытания в солевом тумане, чтобы убедиться, что они не ржавеют на соляной дороге в течение 10 лет.
Многие автозапчасти (такие как двери, капоты, колеса и т. Д.) Покрашены, хромированы или оцинкованы для улучшения внешнего вида и коррозионной стойкости. Камера теста брызг соли обеспечивает что качество процесса покрытия соотвествует стандартным автомобильной промышленности.
Разъем батареи Tesla увеличил срок службы коррозионной стойкости с 5 до 8 лет за счет улучшенияИспытание в солевом тумане (добавление газа SO2). Вольво принимаетЦиклический тест солевого тумана(Чередование сухого и влажного), что повышает коррозионную стойкость болтов на 40%.
Условия использования автомобилей очень разные, и климатические условия в разных регионах по-разному влияют на коррозию автомобилей. ЛИБ может подгонять камеру теста брызг соли согласно специфическим потребностям клиентов, как размер, функции роста, етк.
С развитием технологии, камера сама теста брызг соли также постоянн инноватинг. Новая испытательная камера может интегрировать более продвинутые функции, такие как более точное обнаружение скорости коррозии, более полное моделирование окружающей среды и т. Д., Чтобы лучше адаптироваться к постоянным изменениям и технологическим обновлениям в автомобильной промышленности.
Отраслевые стандарты также модернизируются, с самой последней версией ИСО 9227 добавляя циклический метод коррозионного испытания который требует, что камера теста имеет автоматическую регулировку температуры и влажности.
English
русский
français
العربية
Deutsch
Español
