В автомобильной области прочность покрытия имеет большое значение для жизни и внешнего вида автомобиля. Покрытия сталкиваются с суровой погодой. Это может изнашивать их со временем. Это приводит к ржавчине и другому вреду. Тестирование помогает прогнозировать и проверять характеристики покрытия. Одним из хороших способов проверки прочности покрытия на ржавчину является циклическое испытание на коррозию (CCT). Эта часть смотрит как циклические камеры коррозийного испытания работают в автомобильных испытаниях покрытия. Он дает четкие сведения о шагах, правилах и привилегии CCT для автопроизводителей.
Покрытия являются не только эстетическим компонентом автомобиля, но и служат первой линией защиты от коррозии на поверхности автомобиля.
Автомобильные покрытия действуют как щит для кузова автомобиля. Они защищают его от таких вещей, как вода, соль, тепловые изменения и химические вещества. Эти покрытия часто имеют несколько слоев. К ним относятся грунтовки, базовые покрытия и прозрачные покрытия. Каждый слой имеет свою работу. Прозрачное покрытие блокирует ультрафиолетовые лучи. Basecoat придает цвет и стиль. Грунтовки помогают покрытию лучше приклеиться. Они также усиливают защиту от ржавчины на металле ниже.
В местах с большим количеством влаги или соли в воздухе покрытия должны останавливать ржавчину. Таким образом, выбор прочных покрытий с хорошей защитой от ржавчины является ключевым. Он сохраняет структуру автомобиля и выглядит неповрежденным.
Покрытия в автомобилях могут выйти из строя несколькими способами. К ним относятся:
· Коррозионная подрезка: это происходит, когда вода достигает металла под покрытием. Это приводит к распространению ржавчины под поверхностью.
· Блистеринг: пузыри формируют под покрытием. Вода или тепло создают давление и вызывают это.
· Мелить: поверхность покрытия становится тусклой и порошкообразной. Длительное воздействие солнца и погоды часто приводит к этому.
· Пилинг: покрытие снимает основание. Это вызывает плохое прилипание или неправильное нанесение.
Чтобы избежать этих проблем, проверьте покрытия задолго до их использования в реальной жизни.
Циклические испытания на коррозию (CCT)-это лабораторный метод. Он копирует реальную погоду, чтобы проверить прочность ржавчины автомобильного покрытия. Цикл испытания изменяет жару, влажность, и брызги соли. Это соответствует воздействию суровых погодных условий на автомобильные покрытия.
Испытание брызг соли (SST) было общим для проверок ржавчины в течение многих лет. Но CCT дает более полную картину. Большие различия между CCT и SST являются:
· Экологическое моделирование: SST просто использует устойчивый соляной туман на образце. CCT копирует реальную жизнь с тепловыми сдвигами и изменениями влажности. Это лучше подходит для использования в автомобиле.
· Прогноз долговечности: CCT прогнозирует долгосрочную работу покрытия лучше. Он использует множество погодных факторов, вызывающих ржавчину. SST не очень хорошо копирует полные погодные шаги.
CCT превосходит старые методы во многих отношениях. К примеру:
· Реалистичные условия тестирования: CCT копирует истинные погодные сдвиги. Таким образом, он дает надежные данные о полевых показателях.
· Более быстрые результаты: CCT ускоряет износ. Производители могут быстро проверить срок службы покрытия.
· Универсальность: CCT подходит для многих видов покрытий. К ним относятся электрофорезные, распылительные и покрытые финиши.
Для обеспечения последовательной и надежной оценки коррозии автопроизводители следуют международно признанным стандартам, таким как ASTM G85 и ISO 11997. Эти стандарты определяют ключевые параметры для испытаний на циклическую коррозию (CCT), что позволяет точно сравнивать характеристики покрытия.
Параметр | АСТМ Г85 | ИСО 11997 |
Продолжительность теста | От 24 часов до нескольких недель в зависимости от тяжести теста | Обычно ≥ 1000 часов для долгосрочной оценки |
Тестовые циклы | Солевой спрей + конденсация + циклы сушки | Солевой спрей + высокая влажность (95%) + циклы сушки |
Диапазон температур | От 35 ° C до 50 ° C | От 40 ° C до 60 ° C |
Солевой раствор | 5% раствор NaCl | 5% раствор NaCl |
Тестовая среда | Чередование влажных и сухих условий | Циклическая влажность, воздействие соли и сушка |
Критерии оценки | Блистеринг, корозия, потеря адгезии | Степень коррозии, образование блистеров, ухудшение адгезии |
Ключевые выходы
· ASTM G85 более гибкий и широко используется дляРазличные сценарии коррозии
· ISO 11997 ориентирован на долгосрочную перспективу.Характеристики автомобильного покрытия
· Оба стандарта имитируют реальные среды, такие какДорожная соль, прибрежный климат и колебания температуры
Циклические камеры испытания коррозииСоздавать пространства, которые копируют реальную погоду. К ним относятся тепловые изменения, влажность и солевой туман. Камеры работают в петлях. Они переключают погоду на скорость ржавчины и полностью проверяют прочность покрытия.
Погодные петли CCT часто имеют следующие части:
· Влажность: время высокой влажности, подходящее для влажной погоды.
· Воздействие соляного тумана: брызги соленой воды на образце. Он копирует морской или заводской воздух.
· Сушка: камера сушит образец. Подходит для тепловых сдвигов и сушки на солнце.
Петли повторяются, чтобы соответствовать многим сезонам или годам быстро. Это дает ключевые взгляды на прочность ржавчины покрытия.
Основные детали для просмотра в CCT:
· Температура: Часто от-20 ° C до 60 ° C. Он соответствует потребностям тестирования.
· Относительная влажность: от 95% до 100%. Он копирует влажные настройки.
· Концентрация соли: контролируйте уровень соли в соответствии с реальной погодой.
Отрегулируйте их в зависимости от покрытия и погоды для копирования.
При проведении испытаний автомобильных покрытий, следующие конкретные шаги имеют важное значение.
Хорошая подготовка образца жизненно важна для истинных результатов CCT. Очистите образцы, чтобы удалить грязь. Отрежьте их по размеру. Нанесите покрытие установленным образом для ровности.
Обычными шагами для теста CCT являются:
1. Нагрузите образцы: Положите готовые части автомобиля в камеру.
2. Установите параметры окружающей среды: установите камеру на необходимую погоду.
3. Запустите циклы: запустите циклы. Проверяйте образцы сейчас и потом.
4. Оценка: В конце, проверка для ржавчины, пузырей, или других вопросов.
В тесте соберите данные о работе по покрытию. Обратите внимание на количество ржавчины и изменения внешнего вида. Затем изучите это, чтобы увидеть, насколько хорошо покрытие держится в реальном использовании.
Разнообразие образцов теста которые можно использовать, точность контроля окружающей среды, внутренний размер камеры, метод деятельности, и метод записи результатов теста.
· Размер и емкость: Размер камеры и окончательное использование большие достаточно для того чтобы позволить всем автомобильным частям теста быть помещенным внутрь для испытывать.
· Системы управления: Большинство камер оснащены контролем температуры, влажности и концентрации соли. Для истинной точности и воспроизводимости выберите камеру, которая может точно регулировать эти факторы.
· Легкость использования: Камера которая легка для использования, настроить и контролировать во время испытания.
· Соблюдение мировых стандартов SAE J2334, тестирование ASTM G85, ISO 11997.
Мы выбираем нашу камеру на основании требований показанных ниже для того чтобы обеспечить последовательные и репеатабле результаты испытания для автомобильных покрытий.
Модель | SC-010 | SC-016 | SC-020 |
Внутренние размеры (мм) | 1300*1000*600 | 1600*900*720 | 2000*1000*800 |
Габаритные размеры (мм) | 2000*1300*1600 | 2300*1300*1700 | 2700*1300*1900 |
Внутренний объем (л) | 780 | 1280 | 1800 |
Диапазон температур | 10 ℃ ~ 90 ℃ | ||
Диапазон влажности | 30% ~ 98% относительной влажности | ||
Осаждение соляного тумана | 1 ~ 2 мл/80 см2 · ч | ||
Система охлаждения | Механическая система рефрижерации обжатия | ||
Система водоснабжения | Система очистки воды | ||
Подогрев воздуха | Бочонок насыщенного воздуха (31 литр) | ||
Распыляя система | Башня распылителя и распылительные сопла | ||
Собран соляной туман | Противотуманный коллектор и цилиндр измерения тумана | ||
Контроллер | Программируемый цветной контроллер сенсорного ЖК-экрана, соединение Ethernet | ||
Устройство безопасности | Увлажнитель Защита от сухого сгорания; Защита от перегрева; Защита от перегрузки по току; Защита от нехватки воды; Защита от утечки на землю | ||
Материал | Пластмассы армированные стекловолокном | ||
Стандартная конфигурация | 8 круглых стержней | ||
|
|
| Коррозия-Resisitant Workroom | Модульные канавки используются для удержания образцов |
Башня для распыления соли |
Цилиндр |
Распылительный коллектор |
Камеры для циклических коррозионных испытаний LIB предназначены для обеспечения реалистичной испытательной среды для проведения коррозионных испытаний на автомобильных покрытиях. Эти камеры повторяют реальные окружающие среды, и влияния меняя температуры и влажности, так же, как тумана соли, на покрытиях.
Камеры для циклических коррозионных испытаний LIB предназначены для имитации реальных условий окружающей среды, подвергая автомобильные покрытия различным нагрузкам для производителей оригинального оборудования и других пользователей. Среды камеры повторяют температуру и влажность задействовать и распылять тумана соли имитируя разнообразие условия включая прибрежные районы и другие промышленные среды где автомобильные покрытия быть использованным.
Данные от камер испытания LIB обеспечивают долгосрочную стойкость/эксплуатационные характеристики для автомобильных покрытий. Моделирование многочисленных экологических и механических нагрузок, которым эти покрытия, краски и аналогичные покрытия могут подвергаться в реальном использовании, помогает производителю выбрать покрытие с оптимальными характеристиками защиты от коррозии и долговечности, независимо от того, будут ли они использоваться в соленых прибрежных районах, жарком пустынном климате, влажных тропиках или в других местах по всему миру.
Камеры ЛИБ перегоняют традиционное испытание брызг соли. Они включают такие переменные, как температурный цикл и изменения влажности. В отличие от испытаний в солевом тумане с постоянным туманом, камеры LIB дублируют широкий спектр реальных условий. Таким образом, они обеспечивают более точную и надежную оценку долговечности покрытия.
Xi'an LIB Экологическое моделирование промышленностиРуководства в камерах теста качества. Они хорошо знают циклические коррозионные испытания. Камеры LIB соответствуют мировым правилам и дают верные, повторяемые результаты. Их внимание к качеству и новым идеям делает их верным выбором для автопроизводителей. Эти создатели хотят лучшие прочность и жизнь покрытия.
Циклическое испытание корозии помогает проверить прочность ржавчины автомобильного покрытия. Он копирует реальную погоду. CCT позволяет производителям угадывать работу покрытия с течением времени. Они могут выбирать материалы мудро. Камеры коррозийного испытания ЛИБ циклические дают истинные и уверенные тесты. Это гарантирует, что автомобильные покрытия соответствуют высоким стандартам прочности и работы.
Циклические коррозионные испытания копируют реальные погодные сдвиги, такие как жара и влажность. Это дает более полную проверку, чем тестирование в солевом тумане. Этот просто использует устойчивый соляной туман на покрытиях.
Длина теста варьируется. Но обычные из них работают от дней до недель. Это зависит от количества циклов и скопированных жестких условий.
Да, эти камеры работают для многих предметов. К ним относятся металлы, покрытия и продукты, нуждающиеся в проверке ржавчины.
Основные одни размер камеры, контроль погоды, простая польза, и спичка к правилам теста мира.
Камеры коррозийного испытания брызг соли ЛИБ циклические копируют реальную погоду, контролируют детали точно, и дают уверенные результаты. Это помогает производителям угадать прочность покрытия и работать лучше.
English
русский
français
العربية
Deutsch
Español
한국어
italiano
tiếng việt
ไทย
Indonesia
